第二次世界大战后，国际经济交流日益扩大和活跃。特别是20世纪70年代石油危机后，为了满足运输必要货物的原始运输理念已不能满足新的要求，系统物流在此期间进入国际领域。
20世纪60年代开始形成大量的国际物流，物流技术中出现了20万吨油轮、10万吨矿船等大型物流工具。
20世纪70年代，石油危机的影响，国际物流不仅进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且提高国际物流服务水平的要求，标志着国际集装箱和国际集装箱船的发展，国际主要航线进入集装箱船，提高杂货物的物流水平，大大提高了物流服务水平。
20世纪70年代中后期，国际物流领域出现了航空物流大幅增长的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。船舶大型化趋势达到高峰，油船50万吨，散装船约30万吨。
20世纪80年代以前和中期国际物流的突出特点是“精细物流”出现在物流基本不断扩大的情况下，物流的机械化和自动化水平得到了提高。同时，随着新时代人们需求观念的变化，国际物流注重解决“小批量、高频、多品种”的物流问题，现代物流不仅涵盖了大量的货物和集装箱杂货，还涵盖了多品种的货物，基本覆盖了所有的物流对象，解决了所有的现代物流问题。
20世纪80年代和90年代，国际物流领域的另一个主要发展是物流信息和电子数据交换的国际联运物流(EDI)系统。信息的作用使物流向更低的成本、更高的服务、更大的量化和更精细的方向发展。这个问题在国际物流中比国内物流更为突出。几乎每一项物流活动都有信息支持，物流质量取决于信息，物流服务取决于信息。可以说，国际物流已经进入了物流信息时代。
20世纪90年代，国际物流依托信息技术的发展，实现了“信息”、信息对国际物流的作用，依托互联网公共平台，渗透到各相关领域，同时出现了全球卫星定位系统、电子报关系统等新信息系统，在此基础上，构建国际供应链，形成国际物流系统，进一步提高国际物流水平。
