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中国至印尼空运当中的“靠级”是什么?

发布时间:2021-09-09 14:43:57访问:288

  空运这样的运输方式比较其他运输的时效快了很多,这其中的门道是非常多的,想必大家对印尼空运当中的“靠级”根本不知道是什么,今天为了让大家能够多了解了解关于空运的知识,小编给大家整理了一下内容。

中国至印尼空运

  1、什么是靠级?

  我们知道,普通货物航空运价通常分为M、N、Q级,其中Q级又分为 45、 100、 300、 500、
1000等不同级别——重量越大,费率越便宜。

  靠级,就是当一批货物根据不同重量等级的费率计算运费时,如果用更高一级重量计算得到的运费低于用“实际”重量计算得到的运费,就按照更高一级的最低重量及其费率计算运费。

  2、靠级如何计算?

  假如 45——10元/kg; 100——9元/kg; 300——8元/kg……

  我有一票货物,实际计费重量为98千克。则:

  用“实际”重量(98kg)及其费率(10元/kg)计算得到的运费=98kgx10=980元。

  因为98kg跟 100靠得很近,所以尝试用“靠级”(100kg)及其费率(9元/kg),计算得到的靠级运费=100kg*9=900元。

  很明显,“靠级”计算得到的运费900元,低于用“实际”重量及其费率计算得到的运费980元——可见“靠级”的运费更便宜。因此,在航空公司允许“靠级”的情况下,这票货物就可以“靠级”——只需要支付给航空公司900元就可以了。如果航空公司规定不允许靠级,那就没有办法了,只能按照“实际”重量等级计费,支付航空公司980元。

  3、什么时候应该靠级?

  在同时满足两个条件时,应该靠级。第一,靠级更划算;第二,航空公司允许靠级。两个条件,缺一不可。

  第一,靠级是否划算,经过计算和比较才知道。在航空公司允许靠级,且计费重量比较接近更高的重量等级时,最好计算一下,万一靠级更便宜,就靠级了。

  第二,不是所有航空公司都接受靠级的。

  上文对于靠级的介绍已经非常详细了,从事这方面的人了解比较多。众拓国际物流是一家中国至印尼专线物流公司,如果您有这方面需求,可以直接联系我们。


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