海运到底有哪些费用？装车费：就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一项费用。回空费：进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑，产生的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因最后没有装箱，造成货柜空返，航运公司会向工厂收取一定的费用，这个费用就叫做“回箱费”或者“还箱费”。
海运到底有哪些费用？滞箱费：关于滞箱费很多人应该都比较清楚，滞箱费按日计算。对于出口，通常需要7天。滞箱费通常在进出口过程中产生，船靠岸后数日内可免费使用，超过规定时间将要收取费用。因此，船舶到港后，要及时完成进口清关和安排提货，将空箱及时退回船公司指定地点。专用容器免费使用时间更短。当然，不同船公司有不同的规定，具体的天数应该问船公司。如果是客户的SOC箱，没有滞留费。
海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一：在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。
海运租船运输，租船双方的权利和义务，由租船合同规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。
