海运到底有哪些费用？装车费：就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一项费用。回空费：进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑，产生的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因最后没有装箱，造成货柜空返，航运公司会向工厂收取一定的费用，这个费用就叫做“回箱费”或者“还箱费”。
海洋运输受到的影响，2008年上半年中国海运市场整体景气度攀升，细分市场分化明显。而在2008年下半年，金融危机向实体经济的加速传导，正在令全球航运业陷入满目萧条的困境。与几年前业界还在惊呼的“航运业正遭遇十年不遇的绝佳发展良机”相对照，这种突如其来的重大挫折显得极具戏剧意味。全球各国家海运业界所广泛表露出的对此次危机的极高重视，特别是对其未来发展严峻形势的充分认识，都足以折射出此次危机对航运业的挫折之深，影响之大。
海运失效：(1)东亚地区(日韩港台)：中国到东亚地区还是比较快的，一般是1-3天;(2)东南亚地区(新马泰等国家)：货物走海运到东南亚地区，大约时间都在7-10天;(3)南亚地区(印度、巴基斯坦等国家)：大约15天;(4)澳新线(澳大利亚、新西兰等国家)：中国到澳大利亚的悉尼，基本都在15天左右，到新西兰大概20天左右;(5)中东线(迪拜伊朗等阿拉伯国家)：15-25天;(6)北非地中海一带(土耳其、西班牙、希腊等国家)：地中海东部国家港口基本是25天左右，而地中海西面的西班牙、葡萄牙基本就是30天。
